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人行防撞护栏应以坚固、耐久的材料制作。有跌落危险或一侧有快速机动车通行的人行护栏的结构验算竖向活荷载不应小于为1.2kN/m，水平向外活荷载不应小于为1.0kN/m，两者不同时作用;桥梁、人行天桥上的人行护栏的结构验算竖向荷载应为1.2kN/m，水平向外荷载应为2.5kN/m，两者应分别计算，不同时作用，且不与其它可变作用叠加。活荷载应满足桥梁和人行天桥的有关规范规定;人行防撞护栏的样式应与桥梁、道路、周围建筑风格协调一致;人行护栏的结构形式应便于安装，易于维修，材料应环保; 7、 机动车道两侧的人行护栏上不应安装广告。 以上就是一些人行道路护栏在安装设计时需要注意的一些标准规定，它既然是交通安全设施，就应该担起这个责任，所以我们在安装制作时也应该严格按照标准来，只有这样它才能担起这个责任。
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1月限产力度未有往年那么紧迫，目前利润对于钢厂是非常可观的，主动降产能不符合逻辑，价格下调概率增加。进入冬季高炉的开工率将会有所下降，因此在12月底的库存应该少于去年同期水平。
2020年更要特别关注产业政策的变化，2019年，国内防撞护栏行业的产能大幅增长，成为防撞护栏业的一大隐患。2018年和2019年再未冲击这个高点。2016年到2018年全年均价逐渐上升，形成波段上涨行情。
2020年，防撞护栏行业对产能控制的总基调：以控制排放总量为基础，以差别化管控为导向的错峰生产方式，限制环保水平落后企业的生产，保护先进企业的积极性，促进整体环保水平提高，打好蓝天保卫战巩固年。
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